+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Ввоз авто в евросоюз для личного пользования

Я сегодня свободна.. хочешь посмотреть мои интимные фото!?

Этот веб-сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу сайта и ваше взаимодействие с сайтом. При помощи файлов cookies мы собираем и временно храним некоторые личные данные. Вы можете изменить настройки cookies в вашем браузере. Остановить распространение болезни можно только жестким карантином.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Мигранты перед переездом в Германию на собственном транспортном средстве нередко задаются вопросом, возможно ли взять автомобиль с собой. Ответ - да, ввоз машины не ограничен.

В Европе растаможка авто и его содержание обойдется не дешевле украинского

Верховная Рада приняла, а президент уже подписал два законопроекта по урегулированию проблемы "евроблях" — автомобилей на иностранных номерах, которые ввозятся по схемам, позволяющим уходить от уплаты таможенных платежей. Однако изменения в Налоговый кодекс меняют систему расчета таможенных платежей не только для "евроблях", но и для всех остальных авто, ввозимых в Украину. Новые правила растаможки авто: Станут ли машины дешевле?

Фото из открытых источников Елена Голубева Журналист, Автомобиль — удовольствие недешевое, а в Украине так и вовсе. Помимо туристов, которые посещают страну, аренда авто украинцу тоже более выгодна для решения нужных задач, нежели покупка. Пропорции акцизного сбора были прописаны настолько неравномерно, что украинцу, желающему приобрести подержанный автомобиль в Европе или США, пришлось бы платить в раз более высокий акциз за авто возрастом до 5 лет, нежели за новое, и в раз больше, если машине более 5 лет.

Если бы такие ставки действовали до сих пор, то за ввоз какой-нибудь Мазды 6 с двухлитровым двигателем возрастом до 5 лет, пришлось бы заплатить 3,3 тыс. Впрочем, стало понятно, что это уже чересчур, а потому в году парламент немного исправил ситуацию. До конца года депутаты понизили ставки акцизного налога для легковых авто, произведенных после 1 января года, соответствующие экостандарту ЕВРО-5, до уровня тех, что действуют для новых автомобилей.

Но при этом такое авто собственник не мог продать год после покупки, иначе уплатил бы все налоги по полной поэтому пригонщики машин начали на год передавать покупателям автомобили по доверенности, хотя по сути это была продажа. Более того, Верховная Рада своим законом запретила таможенное оформление и регистрацию в Украине автомобилей, не отвечающих стандарту ЕВРО-5, то есть авто, старше года выпуска.

То есть, с одной стороны, растаможку авто действительно удешевили, но при этом ограничили выбор. Это означало, что дешевых машин украинцы все равно не смогут купить. Новости по теме Как можно решить проблему "евроблях" выгодно и для украинцев, и для государства Впрочем, сразу же нашлись схемы, по которым наш народ наловчился обходить закон. Страну наводнили машины на европейских номерах, то есть, нерастаможенные и незарегистрированные в Украине. А раз отпала необходимость их регистрировать, то начали ввозить преимущественно старые авто, далеко не ЕВРО-5, которые в Европе стоят сущие копейки.

Классика — летний Опель или Фольксваген за ,5 тыс. Дешево и сердито. Чтобы не платить все пошлины, такие автомобили ввозились либо в режиме временного ввоза, либо в режиме транзит.

При этом зарегистрированы они на европейских граждан либо европейские компании, а украинцам переданы по доверенности. Этот момент мы еще вспомним дальше, он важен. По данным пресс-службы Государственной фискальной службы, только с начала текущего года по состоянию на Причем количество "евроблях" ежегодно растет. По разным оценкам, их общее количество в Украине сейчас оценивается от 1 до 2 млн автомобилей. Нашествие "евроблях" вечно продолжаться не могло.

Хотя ради справедливости следует заметить, что государство все эти годы не особо-то и препятствовало серым схемам. Достаточно вспомнить, что лишь в единичных случаях нарушителей штрафовали. Наконец-то, общество созрело до того, что с этим надо что-то делать. Депутаты согласились и в муках родили законопроект, якобы компромиссный, призванный положить край "евробляхерству" в Украине.

Но, отметим, что изменения в Налоговый кодекс, которые Рада приняла 8 ноября, касаются не только "евроблях", они меняют всю систему налогообложения акцизом импорта легковых авто в Украину. То есть, этот закон коснется каждого, кто решит ввезти авто из-за границы, в том числе, изменения коснутся и новых автомобилей. Поэтому и рассматривать его стоит не только с точки зрения легализации "евроблях", но и с точки зрения импорта авто как такового в будущем — какие машины теперь можно пригонять и насколько принятые изменения повысят или понизят их цену.

Первое — отменяется запрет на импорт автомобилей старше года. Хотите ввозить старье — пожалуйста, никаких запретов. Пока не ввели техосмотр, а об этом уже активно говорят. Второе — меняется система подсчета акциза. Она упрощается. Раньше был множество ставок, которые надо было перемножать на кубические сантиметры двигателя. Теперь ставок всего четыре. Есть несложная формула, в которой нужно знать кубатуру двигателя и возраст автомобиля. Если простым языком, то чтобы рассчитать свой акциз, нужно 50 или 75 евро базовой ставки бензин или дизель объемом до куб.

Если машине больше 15 лет, все равно умножаем на Как видим, акциз опять жестко привязан к возрасту авто. Мы вначале статьи писали, что до года был дисбаланс в ставке акциза в зависимости от возраста с явным уклоном в пользу новых авто. В году нардепы сгладили эти дисбалансы — привязав акциз к объему двигателя. Однако сейчас вернулась привязка к возрасту, и хотя ставки не отличаются в раз, разница в 15 раз — это тоже много.

Из позитивного — не будет запрета на ввоз по экостандарту, можно теперь официально гонять машины хоть летние. Также депутаты обозначили стимул ввозить в страну авто последних годов выпуска — для них акциз будет более выгодным, нежели для старых машин. Кроме того, закон позволит растаможить "евробляхи" и поставить их на украинские номера. Но, как и всегда, документ получился весьма неоднозначный. Возьмем несколько примеров и посчитаем для них сумму растаможки. Важный момент, депутаты учли в законе дневный льготный период, во время которого акциз желающим легализовать "евробляху", будет стоить в два раза дешевле.

Это повлечет за собой уменьшение НДС и пенсионного сбора, которые привязаны к другим пошлинам. Если сможете уложиться в отведенные три месяца, посчитать на калькуляторе свои налоги с учетом льготы не составит труда. Важно и то, что по льготе можно пригнать машину для личного пользования, для дилеров этой лазейки не будет.

Люди, которые покупали себе авто за границей, согласно букве закона, пригоняли в Украину машины, выпущенные после года. Что теперь изменится для них? Стоимость десятилетних машин и цена их растаможки указаны в предыдущем разделе. Здесь же мы сравним стоимость импорта из ЕС более новых машин — трехлетних и шестилетних. Дороже на евро, чем было. Дороже на 82 евро, чем было. Дешевле на евро, чем было.

Что касается электромобилей, то они будут растамаживаться по ставке 1 евро за 1Квт. Следует заметить, что по закону года, до конца этого года ввозная пошлина, акцизный сбор и НДС при ввозе электрокаров отменены. Из этих подсчетов видно, что теперь станет дешевле купить за рубежом автомобили с двигателями более 2 л, премиум-автомобили и новые или практически новые авто.

В то же время, малолитражные машины, так называемый эконом-класс, теперь не просто не подешевеют, а наоборот, станут дороже при растаможке. Переплачивать будем несколько сотен евро. Украинская логика — заработать на среднем классе, чтобы немного помочь обеспеченным людям. На вопрос, будут ли люди легализировать автомобили по новому закону, дал ответ лидер организации "АвтоЕвроСила" отстаивает права "евробляхеров" Олег Ярошевич — он просто сжег свой Land Rover года выпуска на еврономерах.

И это проблема, жалуются "евробляхеры". Новости по теме День жулика в Украине, или О логике помилования "евробляхеров" Любой автомобиль выпуска начала гг. Таким образом, размеры таможенных платежей, если их сравнивать с ныне действующими, уменьшены, но все равно остаются несправедливо высокими.

За Renault Laguna года выпуска, объемом 2. По словам Чернявского, вряд ли будет массовая смена номеров на евромашинах на условиях принятого закона.

А если полиция начнет штрафовать "евробляхеров", в "Авто Евро Силе" прогнозируют, что многие люди задумаются над тем, чтобы сжечь свои авто, как это сделал Ярошевич. Впрочем, у владельцев авто на еврономерах есть и более серьезные причины быть недовольными новым законопроектом. И дело тут не в ставках акцизов, а потому что они зарегистрированы на других людей и на другие компании, которые находятся в другой стране.

Они должны будут найти, кто хозяин их автомобиля, и он должен согласиться автомобиль им заново продать", - сказал По словам автоэксперта, сделка должна быть оформлена соответствующими органами в стране покупки, также автомобиль должен быть оформлен на экспорт в соответствии с требованиями законодательства страны , и только с этими документами человек может прийти на таможню и растаможить автомобиль.

Помните, была история о нескольких поляках, на которых было зарегистрировано около 17 тыс. Представьте, в Польше при отчуждении автомобиля нужно уплатить налог — захотят ли эти люди уплачивать его при отчуждении 17 тыс.

В частности, статья Таможенного кодекса при превышении разрешенного срока пребывания авто на иностранной регистрации в Украине в режиме транзит более чем на 10 суток предусматривает штраф в размере грн. А в принятом законопроекте предлагается установить градацию: до 10 суток — грн, от 10 до 30 суток — 85 тыс. Предусмотренные статьей Таможенного кодекса штрафы за нарушение сроков пребывания в режиме временного ввоза составят: более чем на 10 суток — 17 тыс.

Новости по теме "Евробляхеры" по-итальянски: автомобилистов будут штрафовать, если автомобиль не зарегистрирован в течение 60 дней Эти нормы будут иметь эффект, только при одном условии: если они будут реально применяться, а не так как сейчас, когда штрафы есть, но их никто не выписывает, потому что полиция не обращает внимания на автомобили с иностранными номерами. Обращает, как правило, только в случае, если автомобиль попадает в ДТП или становится фигурантом правонарушения. К слову, по данным Нацполиции, в году при участии автомобилей с иностранной регистрацией, произошло более 10 тыс.

Если в стране от 1 до 2 млн авто на еврономерах, то это прям таки контраргумент тем, кто считает "евробляхи" причиной повышенной аварийности на дорогах. Таможня в свою очередь смотрит на ситуацию с автомобилями, у которых просрочен срок ввоза, практически сквозь пальцы, говорят собеседники Как сообщалось, немногочисленные штрафы "евробляхерам" выписывают преимущественно после ДТП, фигурантом которого стал такой автомобиль полиция задерживает автомобиль и передает данные в таможню.

Просто, как я понимаю, было принято какое-то решение не применять жесткие меры. Поэтому требования, предусмотренные новой редакцией, будут работать только в случае, если будет политическая воля их исполнять", - сказал Но будет ли после этого реально ужесточен контроль за автомобилями на иностранных номерах, неизвестно.

В пресс-службе Нацполиции на официальный запрос Думаю, что вступление законов в силу будут затягивать изо всех сил, сказал Олег Назаренко: "Уже зарегистрированы проекты постановления об отмене законов.

ЕС запретил ввозить для личного пользования мясо, колбасу и молоко

Детальное описание процесса растаможивания и регистрации своего автомобиля, ввозимого не из страны ЕС, в Германии. Не так давно я написал статью про ввоз своей машины в Германию. Тема оказалась настолько насущной, что один из читателей прислал мне историю регистрации автомобиля из Украины. Его статья детально описывает весь процесс и дополняет мою очень ценной практической информацией. Передаю слово Константину.

Новини та ділова аналітика для проактивних

В последнее время в нашей стране появилось множество машин, пребывающих на регистрации в ближайшем зарубежье. Особенно много их в западном регионе, где в глаза бросаются автомобили с номерными знаками Венгрии, Словакии, Чехии, Польши, Румынии. На севере Украины и в столице — не редкость литовские легковушки. Что называется, почувствуйте разницу! Cегодня существует несколько способов вполне легально передвигаться на автомобиле, зарегистрированном в другом государстве.

Председатель комитета Верховной Рады Украины по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина опубликована сравнительную таблицу со ставками на легализацию авто. Но по принципам ЕС существует свободное перемещение автомобилей между странами ЕС. Например, в Польше акцизный налог взимается со всех ввозимых авто. Его не платят, если ввозят машину из любой страны Европы для личного пользования. Сейчас в Польше рассматривают предложения к изменениям вычисления действующего акциза, что привязано к стоимости авто. Правительство планирует ввести коэффициенты экологичности и возраста. Таким образом в Польше стремятся стимулировать обновление автомобильного парка страны и минимизировать негативное влияние на окружающую среду, которое вызывают старые машины.

Верховная Рада приняла, а президент уже подписал два законопроекта по урегулированию проблемы "евроблях" — автомобилей на иностранных номерах, которые ввозятся по схемам, позволяющим уходить от уплаты таможенных платежей.

Граждане других государств, пользуясь во время визита в Украину собственным автотранспортом, или те, которые планируют транзитное перемещение через территорию Украину, рискуют отправиться домой уже без автомобиля. Чтобы не попасть в эту ситуацию, иностранцу следует помнить, что незнание законов не освобождает от юридической ответственности, а потому, конечно, прежде чем въезжать в Украину на автомобиле, необходимо ознакомиться с порядком пересечения государственной границы Украины, условиями временного ввоза транзита транспортных средств на ее таможенную территорию и особенностями передачи этих и других транспортных средств другим лицам. Транзитный ввоз транспортного средства предусматривает срок в 5 дней до выезда в рамках одной таможни, или 10 дней, если выезд будет в административном районе другой таможни. Напомним, что в рамках одной таможни могут находиться несколько контрольно-пропускных пунктов.

Игра в иностранцев: какие прорехи в законодательстве допускают временный ввоз: «Временная» тема

В связи с изменениями, внесенными в Таможенный кодекс Украины , для граждан-резидентов установлены новые условия ввоза транспортных средств. Об этом во время брифинга сообщил и. Он также подчеркнул, что для тех граждан, которые ввезли автомобиль с

Украинские дороги переполнены автомобилями с европейскими номерами из стран Балтии и других центрально и восточноевропейских государств. Украинцы в поисках дешевых машин на свой страх и риск покупают с нарушением таможенных правил подержанные европейские автомобили.

Исследование: растаможка авто в Украине будет не дороже, чем в Европе

При этом содержание авто в европейских странах стоит в десятки раз дороже, чем в Украине. Об этом свидетельствуют результаты анализа стоимости растаможки авто, его государственной регистрации и дальнейшей эксплуатации в разных странах, проведенного экспертами Комитета ВР Украины по таможенной и налоговой политике. Подобный принцип таможенного оформления полностью или частично применяется по всей Европе для растаможки автомобилей, ввозимых на территорию Европейского Союза из других стран мира. Что касается перемещенных транспортных средств, например, из Германии в Литву или Румынию, такие авто не требуют таможенного оформления, ведь по принципам ЕС, Европа является единой таможенной территорией, где не предусмотрена ввозная пошлина, а остальные налоги и сборы устанавливаются и взимаются по внутренним правилам каждого отдельного государства. К примеру, в Польше акцизный налог взимается со всех ввозимых на территорию авто. Кстати, уже второй год подряд Министерство финансов Польши подает на рассмотрение польского парламента предложения по изменению подходов вычисления действующего акциза. Сейчас его размер зависит сугубо от стоимости авто, однако в будущем польское правительство предлагает использовать расширенную шкалу ставок, в основе которой несколько различных показателей, в том числе экологические и возрастные. Следовательно, с принятием таких изменений в текущем году, в году в Польше акцизный налог с транспортных средств, например, произведенных до года, будет достигать от 0,5 до 4,5 тысяч евро в зависимости от объема двигателя.

Пошлины на авто из ЕС тают, цены остаются

Благодаря тщательно проведенному анализу документов опытный специалист подготовит доказательства в вашу пользу и грамотно выстроит линию защиты в рамках установленных законов. Цена на юридическую консультацию в Екатеринбурге рассчитывается с учетом объема работы и сложности дела. Воспользуйтесь услугами специалиста, зарегистрированного на Юду, и консультация юриста будет стоить недорого.

Исполнители Юду гарантируют высокое качество обслуживания. Они решают правовые проблемы по доступной стоимости.

Не так давно я написал статью про ввоз своей машины в Германию. Тема места жительства на территорию Германии, вещи личного пользования.

Новые правила растаможки авто: Станут ли машины дешевле?

Автосалон был вынужден надлежащим образом выполнить свои обязательства. Смело могу рекомендовать Осипкина Максима как отличного юриста. Большинство граждан и организаций рано или поздно сталкиваются с проблемами требующими знания правовых норм и умения их применять. Это и дорожные происшествия, и перепланировка квартир, семейные споры, злоупотребления представителей властей, кредитных организаций и конкурентов и прочие жизненные ситуации требующие выверенной и грамотной правовой позиции.

Переезд в Германию с машиной

Наша судебная практика по военным делам: Прослужил в армии десять лет, после чего был уволен по моему мнению не обоснованно. Вы также можете оставить свой вопрос на странице консультаций Профессиональные военные адвокаты и юристы Уважаемые посетители сайта. Наши специалисты по военным спорам Бывший судья. Получите после консультации совершенно бесплатно карту личного адвоката HELP-CARD Преимущества карты: Бесплатные консультации по телефону Бесплатные консультации в нашем офисе на Арбате Оперативный выезд адвоката Разработка индивидуальной стратегии защиты Заключите договор на оказание юридических услуг и контролируйте работу своего специалиста в специально разработанном личном кабинете Возможности личного кабинета: Просмотр документов по делу Контроль работы адвоката в режиме онлайн Информирование клиента о ходе ведения дела Общение с адвокатом в режиме онлайн Вы всегда будете в курсе происходящего Еженедельно звоним клиенту и отчитываемся о ходе ведения дела.

Слышала, что у нас в России медобслуживание бесплатно. Стоит сказать, что она может быть доступна, как гражданам нашей страны, так и различным индивидуальным предпринимателям, компаниям или фирмам.

Ввоз авто на иностранной регистрации после 25 ноября: комментарии ГФС

У меня на руках есть договор дарения дачи, она за Ленинградской областью. Могу я ли я придти в городской МФЦ или же мне нужно ехать туда,где находится дача для оформления.

И после оформления через МФЦ нужно ли делать кадастровый паспорт. Я купил джинсы в мае в ТЦ, в процессе носки выявился брак, при покупке чек выдан мне не .

Помочь найти выход способен грамотный юрист. Однако его услуги обычно стоят дорого.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Зоя

    Я извиняюсь, но, по-моему, Вы допускаете ошибку. Могу это доказать. Пишите мне в PM, поговорим.

  2. Каллистрат

    Могу поискать ссылку на сайт с огромным количеством информации по интересующей Вас теме.

  3. Лариса

    По моему мнению Вы не правы. Могу это доказать. Пишите мне в PM.

  4. xiochasumto

    Тупо зачет!